Hamnen och järnvägen planerades tillsammans, och samhället växte upp kring dem båda. Innan banan fanns bodde här ett hundratal personer.

1898–1901

Bygget kom igång 1898. Den 13 juni 1901 skarvades banan ihop med statens järnvägar vid Älvsjö, och den 28 december samma år öppnades den för allmän trafik. Stockholm–Nynäs järnväg körde tre tåg i vardera riktningen om dagen. Restiden via Liljeholmen var omkring två timmar och högsta tillåtna hastighet 30 kilometer i timmen. Efter en ny besiktning 1909 höjdes den till 90.

Från järnväg till pendeltåg

1973 blev banan en del av SL:s pendeltågsnät och X1-vagnarna sattes in. Numera heter den linje 43 och går Bålsta–Nynäshamn över 28 stationer. Fem av dem ligger i kommunen: Segersäng, Ösmo, Nynäsgård, Gröndalsviken och Nynäshamn.

Ett spår, fortfarande

Sträckan Älvsjö–Västerhaninge byggdes ut till dubbelspår mellan 1993 och 1996 som en del av Dennisöverenskommelsen. Söder om Hemfosa är det fortfarande enkelspår, med mötesstationer i Segersäng, Ösmo och Nynäsgård. Ett tåg som blivit försenat längre norrut kan därför inte köra om något annat på vägen hit.

Källor: Wikipedia, jarnvag.net. Läs också om hur orten byggdes.